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汽配磷化加工作用用途
2019-04-08 11:53:04
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汽配磷化加工

汽配磷化加工,使金属与磷酸或磷酸盐化学反应,在其表面形成一层稳定磷酸盐膜的处理方法。 应用学科:船舶工程(一级学科);船舶腐蚀与防护(二级学科)

适用于于汽车、摩托车、船舶等高速运转的零部件减磨自润滑功能膜层处理,以及工具、刀具及要求较高的标准件耐磨、耐腐蚀膜层处理。


汽配磷化加工作用用途

⒈磷化作用

⑴涂装前磷化的作用

①增强涂装膜层(如涂料涂层)与工件间结合力。

②提高涂装后工件表面涂层的耐蚀性。

③提高装饰性。

⑵非涂装磷化的作用

①提高工件的耐磨性。

②令工件在机加工过程中具有润滑性。

③提高工件的耐蚀性。

⒉磷化用途

钢铁磷化主要用于耐蚀防护和油漆用底膜。

⑴耐蚀防护用磷化膜

①防护用磷化膜 用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰系。膜单位面积质量为10-40 g/m2。磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。

②油漆底层用磷化膜

增加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。磷化膜类型可用锌系或锌钙系。磷化膜单位面积质量为0.2-1.0 g/m2(用于较大形变钢铁件油漆底层);1-5 g/m2(用于一般钢铁件油漆底层);5-10 g/m2(用于不发生形变钢铁件油漆底层)。

⑵冷加工润滑用磷化膜

钢丝、焊接钢管拉拔 单位面积上膜重1-10 g/m2;精密钢管拉拔 单位面积上膜重4-10 g/m2;钢铁件冷挤压成型 单位面积上膜重大于10 g/m2。

⑶减摩用磷化膜

磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化,也可用锌系磷化。对于有较小动配合间隙工件,磷化膜质量为1-3 g/m2;对有较大动配合间隙工件(减速箱齿轮),磷化膜质量为5-20 g/m2。磷化涂层钢丝绳也是利用磷化膜的减摩、耐磨作用。

⑷电绝缘用磷化膜

一般用锌系磷化。用于电机及变电器中的硅片磷化处理。


嘉善华雅金属制品五福彩票主要从事江浙沪地区的黑磷化加工,锰磷化加工,紧固件磷化加工,汽配磷化加工等磷化加工项目,电话:19905739599。


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